Cuando dejaron de circular los tranvías por las calles de Santander en 1951, el Ayuntamiento se hizo cargo del transporte urbano en la ciudad. Para ello dotó al servicio de varios trolebuses para cubrir la línea Valdecilla-Sardinero, la única que había. Es cuando se creó la Empresa Municipal de Transportes, que en 1961 pasaría a denominarse Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU).
A ellos se accedía por la puerta trasera, junto a la que estaba el cobrador. Aunque el billete se sacaba dentro del trolebús, en algunas paradas había una pequeña taquilla en la que también se podía comprar el billete. Esa taquilla era una pequeña caseta metálica negra, pero en otras paradas, como en la Plaza de Las Brisas, era una caseta grande, de hormigón, que aún se conserva. También se conserva la de San Martín. Hoy en día estas casetas están reservadas para uso exclusivo de los conductores de los autobuses. Cuando dejaron de circular los trolebuses, a los autobuses también se accedía por la puerta trasera, donde estaba el cobrador. En los años ochenta la figura del cobrador desapareció, pasando el conductor a hacer las dos funciones, por lo que desde entonces a los autobuses se accede por la puerta delantera. La figura del cobrador, y el acceso trasero al autobús, sólo se mantuvo en los autobuses articulados, los populares “gusanos”, hasta que éstos dejaron de circular en los años noventa.
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