La historia del Siboney, de la compañía Ward Line, se gestó en astilleros estadounidenses para el transporte de tropas de la armada USA durante el último año de la I Guerra Mundial. El buque comenzó a navegar en abril de 1918, realizando un total de 17 travesías atlánticas, hacia y desde Europa, en las que transportó un total de 55.000 soldados. Una vez finalizada la guerra, fue acondicionado como nave comercial y debido a la demanda de pasajes para viajar desde España a Cuba y en menor medida, a México, la Ward Line decidió participar en el tráfico de emigrantes acercando al Siboney a los puertos de Santander, eventualmente Bilbao, La Coruña y Vigo. Tras un accidente en aguas viguesas, continuaría navegando muchos años más. Al año siguiente de su varada, su inconfundible perfil en el que destacaban sus dos chimeneas recortadas, sería visto de nuevo en España hasta que a finales de 1921 la Ward Line decidía abandonar la línea debido a la caída de la venta de pasajes. Fue entonces cuando destinó al Siboney a la ruta Nueva York-Cuba-México-Nueva York, línea que gozaría de gran popularidad al ser utilizada por miles de estadounidenses que escapaban de la “ley seca” impuesta en su país, para disfrutar del alcohol y las playas caribeñas. Años más tarde, la II Guerra Mundial iba a cruzarse en la derrota del Siboney, que sería utilizado como buque-hospital entre 1944 y 1948, y nuevamente, como transporte de tropas en la repatriación de soldados. Finalmente, sería vendido para el desguace en enero de 1957, tras haber permanecido amarrado en la reserva durante nueve años.
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