El barco portavehículos más grande del mundo atraca en el puerto de Santander

Con bandera noruega y consignado por Marítima Dávila, el cochero ‘Höegh Trigger’ tiene 200 metros de eslora y capacidad para cargar 8.500 vehículos. Cubre la línea regular que une Europa con Sudáfrica y Australia y ha llegado a Santander procedente del puerto Británico de Southampton, para cargar 800 vehículos de diferentes marcas en el Muelle 8 de Raos.

Este buque es el segundo de los seis de la clase post-panamax ‘New Horizon’ que la naviera HöeghAutoliners AS tiene previsto poner en servicio durante el próximo año, especializados en transporte de coches y camiones.

Su superficie, 71.400 metros cuadrados en 14 cubiertas (5 de ellas variables en altura), y capacidad de carga (8.500 vehículos) convierten a este tipo de barcos en los más grandes del mundo en su categoría. Además de vehículos, también se utilizan para transportar cargas de grandes dimensiones, como equipos eólicos, yates, maquinaria de obra civil y equipos ferroviarios.

Su rampa de carga tiene capacidad para 375 toneladas, permitiendo el acceso a la cubierta principal de piezas de hasta 12 metros de ancho y 6,5 de alto. Todo ello gracias a sus 199,9 metros de eslora, 36,5 de manga, 10,3 de calado y 46,5 metros de altura.

Una de las principales ventajas de este buque es su reducido impacto ambiental, ya que ha sido diseñado con criterios que priman la eficiencia energética y la aplicación de las últimas tecnologías disponibles en el sector. Se estima que los barcos de la serie ‘New Horizon’ emiten un 50 por ciento menos de CO2 por vehículo transportado que un ‘car carrier standard’.

HöeghAutoliners tiene su sede central en Oslo y es una de las navieras más importantes del mundo en el sector ro-ro. Posee 55 buques del tipo PCTC (Pure Car and TruckCarrier) y cuenta con servicios de cabotaje en Europa, a través de la naviera Euro Marine Logistics; entre Japón y Birmania, a través de SinorLines, y en el Mar Caribe, con Caribbean Short Sea. También ofrece soluciones logísticas a través de su filial Autotrans Logistics y opera en terminales en Reino Unido, Mozambique, Estados Unidos y Jamaica.

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